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柏利城分享——台湾百货卖场馆内出现物流 物流业抢滩购物中心

浏览次数: 日期:2016年3月25日 10:00

国内物流业另辟新战场,除了既有的货运、宅配外,瞄准新崛起的「馆内物流」新型态业务,包括新竹货运、大荣货运及统一超转投资的统一速达,早已鸭子划水,全面抢滩中。

随着宅经济兴起,宅配物流大放异彩。此外,台湾的百货、购物中心、OUTLET林立,即使有人质疑百货卖场密度过高,这几年新卖场仍是陆续对外开张,平均每一家百货商场至少有200个到800个不等的柜位,每日超过数千件商品进出,因此馆内物流可望成为关键角色。

据调查显示,有卖场认为,各柜位有自己的物流配送系统,因此会规画货运专属的车道,方便装卸货。不过,由于柜位多,货运进出有时过度繁忙,不仅司机等候时间拉长,也造成周边交通凌乱,等电梯大排长龙的现象。此外,有些货运人员穿着较随性,使用推板车不当,极易造成其它柜位的损害。

卖场人员表示,这已是长久以来的问题,短时间要解决,採取单一窗口的物流公司,需要整合各柜位的意见,实属不易。

统一速达是台湾第一个从日本引进馆内物流,在2007年进驻高雄梦时代购物中心及统一时代高雄馆,内部主管坦言,当时跟所有相关约20多个物流业者沟通,就花了34个月,而且是购物中心强力介入,不希望开幕前的进货流程,造成任何柜位或是装潢的碰撞损失,这个馆内物流才得以顺利进行。

由于首案成功,统一速达在2010年进驻统一时代百货台北馆,今年更承揽了林口三井的馆内物流业务,林口三井有220个柜位,因此在开幕前的货物进场安排、厂商配送车辆动线规画,到开幕后各柜位配送服务、电子寄物柜、购物品打包、宅配到府均有,而开幕前10天就完成所有货物到柜的高效率,令业者相当惊讶。

统一速达表示,以卸货码头方式,将各家物流业者的货物做单一管理,所有物流把货交给现场统一窗口即可,不用亲自到馆内送货,虽然得多付一笔费用,但,节省掉人力及时间成本,还是值得的。

有鉴于馆内物流商机愈来愈大,不仅统一速达抢进,新竹货运也已成功拿下了新竹巨城及南纺梦时代,大荣货运也承揽了义大购物中心,未来这块市场,将是兵家必争之地。

(来源:工商时报作者)

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